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Quel velo cargo choisir ? – Guide d’achat

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Le marché du vélo cargo est en pleine expansion, donnant naissance de nouvelles marques et nouveaux formats.

Pas facile d’y voir clair dans l’offre actuelle. Nous allons essayer de vous aiguiller sur ce qui existe et vous aidez à choisir le velo cargo adapté à vos besoins.

Les différents types de velo cargo electrique

Il existe 4 catégories de vélos cargo : Triporteur, biporteur, longtail et midtail.

Ils répondent tous à des usages différents et présentent chacun leurs avantages et leurs inconvénients.

Triporteur electrique 

Un vélo cargo triporteur (pour 3 roues) est généralement équipé d’une grande caisse ou d’une plateforme qui lui permet de transporter jusqu’à 4 enfants et 200kg de marchandises.

Il est le vélo avec le plus de capacité de chargement mais aussi le plus lourd/encombrant. Les triporteurs sans système pendulaires (comme chez ili cycles) sont assez instables et ne sont destinés qu’aux petits trajets.

Avantages : Grande capacité de chargement (jusqu’à 4 enfants) – possibilité de couvrir les enfants sous la pluie – stabilité à l’arrêt

Inconvénients : Gabarit très important ; difficile à manœuvrer/stocker et potentiellement très difficile à piloter.

Idéal pour : Familles nombreuses, activités professionnelles 

Marques : Ili cycles, Babboe, Urban arrow

Biporteur electrique 

Le velo cargo biporteur est un vélo long à deux roues dont le plateau de charge se situe à l’avant.

La plupart des modèles proposent une caisse confortable, avec ceintures de sécurité, pour transporter deux ou trois enfants.

Ce type de vélo se faufile facilement en ville, mais sa longueur (généralement supérieure à 2,50 m) complique le stationnement.

Avantages : Grande capacité de chargement (jusqu’à 3 enfants), assez maniables pour leurs gabarits

Inconvénients : Longueur : stationnement et stockage difficile.

Idéal pour : Activités professionnelles, besoin de polyvalence (perso/pro), cyclistes habitués.

Marques : Carqon, Babboe, Riese an Muller

Les longtails electriques 

Les vélos longtails sont des vélos rallongés. Plus courts que les biporteurs (autour de 2m) ils peuvent emporter jusqu’à 3 enfants et 175kg de charge.

Le fait d’avoir les charges derrière soit simplifie leur prise en main.

Avantage : Flexibilité dans la configuration de chargement, adaptabilité aux besoins changeants.

Inconvénients : Gabarits souvent assez importants qui peuvent rendre le pilotage et le stationnement/stockage difficile.

Idéal pour : Familles ayant la place pour le stockage, cyclistes intermédiaires/habitués.

Marques : Decathlon, Addbike, Yuba, Tern

Les midtails (ou longtail compact)

Les midtails électriques sont des versions compactes de longtails électriques (longueur autour de 1m85) les rendants plus maniables, légers et faciles à stationner/manœuvrer. Ils peuvent généralement emporter jusqu’à 2 enfants et 175kg de charges. 

Photo Bolide 3/4 avant

Avantage : Format plus compact : plus maniable, plus facile a prendre en main, stationnement/stockage facilité.

Inconvénients : 2 enfants max, un peu moins de capacité de chargement qu’un longtail.

Idéal pour : Familles urbaines avec place limitée, cycliste non aguerri.

Marques : Kino bikes, Petit porteur, Gaya bikes

Comment choisir son vélo cargo ?

Par le format – capacité de chargement

Le premier critère est votre besoin de chargement ; combien d’enfants – quels âges/courses/livraison ?

Le deuxieme ; Quel gabarit vous sentez-vous de piloter (avec des enfants), car plus on en met, plus il est gros/lourd/imposant, plus il est difficile à manœuvrer, stocker, stationner.

Le but est de trouver le meilleur compromis utilisation/gabarit. Les tailles peuvent varier selon les constructeurs, mais voici une vue simplifiée : 

Par le choix des accessoires 

Chaque marque aura développé son lot d’accessoires, à vous de savoir ce qui est nécessaire ou non selon votre utilisation.

Voici quelques exemples :

Plus vous équiperez votre velo cargo d’accessoires, plus la facture, le poids et l’encombrement seront importants.

Par les composants – selon votre budget

Les vélos cargos varient entre 2000€ et 6000€+. En dehors des formats, une telle différence de prix se justifie par le choix des composants, on vous détaille cela :

Moteurs

Les plus gros écarts de prix sont liés au choix du moteur ; en effet les moteurs pédaliers (bosch, shimano…) sont bien plus onéreux (4000€ mini hors accessoire) que les moteurs roue, mais quelles sont leurs différences ?

Moteur roue

Placés dans la roue (souvent arrière), ces moteurs offrent une assistance indépendante des vitesses mécaniques ; peu importe comment vous passez les vitesses, le moteur suit sa propre courbe d’accélération.


Avantages :
Fiable, simples (pas de gestion des vitesses)

Inconvénients : Plus lourds, moins efficients. Possibilité de casse de rayons sur des vélos d’entrée de gamme.

Idéal pour : 90% des besoins : utilisation en ville, périurbain, dénivelés “classiques” + cyclistes non expérimentés.

Moteur central

Placé au niveau du pédalier, ces moteurs sont les plus efficients et performants car utilisent la gestion des vitesses mécaniques.

Avantages : Plus puissant, assistance progressive, autonomie optimisée, poids réduit.

Inconvénients : Mauvaise gestion des vitesses = mauvaise autonomie/usure prématurée du moteur, prix très élevé

Idéal pour : Trajets quotidiens longs (plus de 30km), gros dénivelés (+ de 15%), très grosses charges (+200kg) + cyclistes expérimentés.

Autres composants 

Plus vous augmenterez votre budget, meilleurs seront les composants. Voici les principaux exemples :

Freinage

Des freins hydrauliques bien supérieurs aux freins mécaniques (à câble). Pour les gros cargos et charges lourdes, des freins hydrauliques doubles pistons.

Pneus

En montant en gamme, les pneus deviennent plus solides (anticrevaison) et plus large pour apporter plus d’adhérence.

Les pneus fat bike étant le format le plus large du marché.

Transmission

Une transmission avec plus de vitesses (donc un meilleur développement) permet aux cargos les plus lourds de passer les côtes les plus raides.

Suspensions

Si le vélo n’est pas équipé de pneus fat bike, des suspensions peuvent apporter un confort de conduite supplémentaire.

Connectivité

La connectivité du vélo (déverrouillage par téléphone – alertes en cas de tentative de vol – fonctions GPS…) peut être un argument de vente supplémentaire.

Attention cependant à l’aspect propriétaires/intégrées de ces solutions ; en cas de défaut, c’est l’utilisation du vélo dans son ensemble qui peut être compromise (cf cas vanmoof).

Des solutions indépendantes (gps vélo/alarme velo) peuvent être greffées au vélo pour profiter de ses fonctions sans risque de fiabilité.

Par lieu de fabrication 

Enfin un autre élément qui justifie une différence de prix est son lieu de fabrication/assemblage.

Les produits fabriqués/assemblés en Europe sont plus chers que ceux en provenance d’Asie, c’est un fait.

Cependant en achetant européen, vous vous assurez un niveau et une constance de qualité qui se traduisent par un produit plus sûr – plus fiable – plus durable.

Acheter Français/Européen c’est aussi profiter d’un service après-vente rapide et efficace tout en limitant l’impact environnemental du produit.

Aides financières spécifiques vélo cargo 

L’État encourage l’utilisation du vélo cargo, via des aides à l’achat plus importantes que celles octroyées pour un vélo électrique traditionnel.

Aides achat velo electrique

Nous détaillons l’ensemble de ces aides dans notre article dédié : 

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