Entretien - montage
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Documentation technique / manuels de montage
Retrouvez les modes d’emploi / manuels de montage de tous nos produits :
Entretenir son Bolide
Quand l'entretenir ? Nos préconisations.
- Recharger sa batterie : Cela peut paraître évident, mais pensez à charger votre batterie tous les jours pour éviter une pane et devoir rentrer à la force de vos jambes (difficile en Bolide).
De plus pour augmenter leur durée de vie, il est préférable de charger une batterie au lithium quotidiennement plutôt qu’attendre que celle-ci se vide.
- Révision annuelle : permet de faire un check-up complet du vélo, de vérifier les serrages, l’état des freins, de la transmission, des roues et des pneus.
- Huiler sa chaîne : pensez à huiler votre chaîne régulièrement pour augmenter sa durée de vie, surtout si vous roulez en hiver ou sous la pluie.
- Gonfler ses pneus : les pneus perdent de l’air naturellement, pensez à vérifier la pression régulièrement (recommandé 0,4-0,8bars)
- Changement de plaquettes : durée de vie 1000-2000km.
Si vous sentez une perte de puissance de freinage, vos plaquettes peuvent être polluées (pollution, liquide dessus…) ou leur garniture est finie.
Faites-les vérifier et changer avant d’abimer votre disque avec des plaquettes finies.
- Changement de chaîne : durée de vie 1500-2500km.
Si vous vos vitesses passent mal/sautent, votre chaîne peut être à changer. Faites vérifier son état d’usure (outil spécifique).Attention : un changement de chaîne peut entraîner un changement de cassette ; leur usure étant corrélée, on observe parfois une incompatibilité entre une chaîne neuve et une cassette usagée, et inversement.
- Changement de cassette : durée de vie 3000-5000km.
Les cassettes peuvent avoir une durée de vie de 2 chaînes environ.
- Changement de disques de freins : durée de vie 4000-6000km.
Les disques peuvent faire 2/3 paires de plaquettes avant d’être changés. Vérifier l’épaisseur du disque sur la partie en contact avec les plaquettes. Si vous observez une différence importante avec l’épaisseur au centre du disque, ils ont à changer.Attention : les disques peuvent également se voiler après un freinage très brutal, ce qui entraîne un changement prématuré car un bruit métallique désagréable apparaîtra.
- Changement de pneus : durée de vie 5000-10000km.
Les pneus sont à changer si leur gomme semble bien usée ou si vous enchaînez plusieurs crevaisons.
Attention : les pneus peuvent également être à changer prématurément si ceux-ci sont déchirés (sur le flanc notamment) par un élément coupant (bout de verre…)
Où l’entretenir ?
Nous proposons 3 solutions pour l’entretien de votre Bolide : A domicile – En magasin – Par vous même.
Comment l’entretenir ?
Vous souhaitez entretenir le Bolide par vous même ? Pas de panique, les opérations les plus courantes sont assez simples et ne nécessitent pas plus d’outillage que la trousse fournie avec le vélo.
Pour une meilleure visibilité, les titres des réparations sont construits ainsi : Opération – symptômes – niveau de difficulté
A force de freiner, votre étrier (le bloc noir qui freine votre disque) peut se désaligner de votre disque, ce qui provoque un bruit métallique *tzintzintzintzin* car votre disque touche par intermittence (mais de manière régulière) l’une de vos plaquettes.
Ce bruit peut être vite désagréable et voici la méthode pour régler le problème rapidement (pas d’outils supplémentaires nécessaires) :
Vous devez changer vos plaquettes si :
- Votre vélo freine moins bien
- ou votre vélo fait du bruit quand vous freinez
- ou votre levier de frein touche presque votre poignée quand vous freinez
- ou vous avez fait 1500km sans les changer
Les plaquettes de freins sont un consommable et s’usent plus ou moin vite en fonction de vos freinages.
Pour les changer, pas d’outillage spécifique nécessaire.
Vous devez changer vos disques si :
- Votre vélo freine moins bien
- ou vous avez le bruit du disque qui frotte même après avoir réglé l’étrier
- ou votre levier de frein touche presque votre poignée quand vous freinez
- ou vous avez fait 2500km sans les changer
Pour vérifier si un disque à besoin d’être changé, il faut vérifier deux choses :
- Son épaisseur : ci celle-ci à beaucoup diminuée par rapport a la partir centrale du disque, alors il faut le changer
- Son voile : un disque en bon état ne devrait pas avoir de voile (il doit être parfaitement plat)
Pour les changer, pas d’outillage spécifique nécessaire.
Vous devez purger vos freins si :
- Votre vélo freine moins bien voir plus du tout
- ou votre levier de frein touche presque votre poignée quand vous freinez
Pour les changer, un outillage spécifique est nécessaire.
Pour une meilleure visibilité, les titres des réparations sont construits ainsi : Opération – symptômes – niveau de difficulté
A force de passer les vitesses, le câble qui relie votre manette de vitesse à votre dérailleur peut se détendre ce qui provoque ce qu’on appelle un problème d’indexation, qui se traduit par un problème de vitesses : soit elles passent mal soit elles sautent toutes seules.
Un problème d’indexation peut être vite désagréable et voici la méthode pour régler le problème rapidement (pas d’outils nécessaires) :
- Mettez-vous sur la plus petite vitesse (la plus a droite)
- Faite tourner la roue et monter une vitesse.
- Si celle-ci n’arrive pas à remonter, tournez la vis ci-dessous dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
- Tournez la vis jusqu’à que la vitesse passe.
- Continuer à faire tourner la roue, et descendez une vitesse.
- Si celle-ci n’arrive pas à descendre, tournez la vis ci-dessous dans le sens des aiguilles d’une montre
- Tournez la vis jusqu’à que la vitesse passe.
- Continuez votre réglage jusqu’a que les vitesses montent et descendent sans problème
Si vos vitesses ne passent toujours pas bien après un réglage rapide de l’indexation (ci-dessus), ou si votre vis de réglage est serrée au maximum ou desserrée au minimum, vous pouvez essaye la version complète :
