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119€ ttc
Porte bébé arrière pour Bolide équipé du système SWAP©. Convient aux enfants d’environ 9 mois à 6 ans, pesant maximum 23 kg.
ATTENTION : Nous rappelons que seuls nos modèles de siège bébé arrière peuvent être installés sur le Bolide (et son système SWAP©). Aucun autre modèle de siège bébé arrière n’a été homologué sur le Bolide. Ne pouvant garantir la sécurité de tout autre modèle, nous déconseillons très fortement leur utilisation !
41 en stock (peut être commandé)
Avec le Qibbel Air, vous aurez plus de plaisir à faire du vélo, pour vous d’un part, car le porte-bébé est agréable et léger et pour votre enfant d’autre part, qui est assis très confortablement.
Le support dorsal est tissé en mesh, un matériau résistant, aéré et super léger : le siège ne pèse que 2,5 kilogrammes.
Sûr et solide
Le Qibbel Air est équipé d’une ceinture à cinq points, de sorte que votre enfant soit maintenu en toute sécurité. Votre enfant grandit-il vite ? La hauteur de la ceinture est facile à régler. Tout comme les repose-pieds avec protections des rayons.
Le siège Qibbel Air SWAP© est conformes aux normes de sécurité européennes.
Fabrication française
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©2022 Kino Bikes, tous doits réservés. | Réalisation Agence Evvi
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Afin que vous compreniez le format du Bolide, nous avons basé notre évaluation sur des critères d’utilisation sans prendre en compte la qualité des composants ou d’autres avantages concurrentiels.
Cette présentation n’a pour but que d’illustrer le format du vélo et le type d’utilisation auquel il correspond.
Pour cette étude nous comparerons le Bolide aux modèles suivants :
Tracés pour la vitesse, les vélos urbains sont souvent très légers et ont une position très sportive. L’objectif est d’avoir le meilleur rendement énergie dépensée/vitesse.
Plus polyvalent, les VTC sont à mi-chemin entre les vélos urbains et les vtt. Ils profitent généralement d’un positon plus confort, de pneus plus large et d’une suspension avant.
Le Bolide a été concu pour le quotidien : transport de courses/d’enfants et d’adultes, le tout dans un format plus compact et plus adapté à la ville que les cargos/longtails traditionnels.
Le vélo-cargo n’a qu’une seule fonction : le transport de marchandises & d’enfants. Il n’exele que dans cette tache princpale.
Cette note est attribuée en fonction du volume et de la charge max que vélo peut assumer :
L’urbain n’est pas concu pour le transport et ne dispose que du minimum : 2 sacoches de 15l chacunes
Le vtc disposera souvent d’un porte baggage pour 2 sacoches de 15l et d’un panier avant de 10l.
La Bolide peut jusqu’à 180kg de charge, que ce soit deux adultes, deux enfants, des courses…
Un cargo peut emporter jsuqu’à 220kg, et peut avoir la place pour 3 enfants, de grosses sacoches pour les courses…
Le confort de conduite est attribué sur 3 critères :
Ce qui rend un vélo sûr à piloter sont :
L’aisance au pilotage : le vélo est-il simple à piloter et à manœuvrer ?
Ce qui peut influencer cet aspect :
L’aisance de pilotage dépendra également du niveau du cycliste et de son gabarit par rapport à celui du vélo.
Le Bolide : format assez compact, roues 20 pouces et selle basse : permet de poser le pieds a tout moment. Il est donc agile dans la circulation et très pratique pour les manoveuvres a basse vitesse (départ de feu,
La sportivité est souvent à l’antipode du confort car ses critères sont :
Manutention : facilité à manœuvrer le vélo dans des espaces confinés (cage d’escalier, ascenseur, place dans l’appartement…)
On peut également parler d’encombrement.
Deux critères rentrent alors en compte :
