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Le Bolide – vélo cargo électrique

Le BOLIDE est un vélo cargo compact électrique. Avec ses deux places modulables grâce au système SWAP©, il s’adapte à vos besoins et est le vélo parfait pour les trajets urbains du quotidien. Ses gros pneus et son format le rendent extrêmement stable et simple à piloter.

Conçu, fabriqué et assemblé en France.

Délais de livraisons : 15 jours.

2999 ttc

Payable en 4x/12x/24x/36x

Jusqu’à 2000€ d’aides : voir notre article dédié.

Un vélo, 1000 usages

Se rendre au travail
Sortir en amoureux
Déposer les enfants à l’école
Faire ses courses

Enfin un vélo pensé
pour le quotidien.

Animation cargo seul
Animation cargo famille

Jusqu'à

0
kg de charge
0
adultes
0
enfants

Classé vélo cargo 

Des dizaines d'accessoires

porte bagages bolide
siege enfant bolide
extension bolide

Adaptés
en 1

clic.

Notre système de fixation SWAP©

permet d’échanger les accessoires du Bolide

et d’adapter sa configuration

en fonction de vos trajets et besoins.

Le tout en une seconde.

Un petit format

taillé pour la ville.

Agile dans la circulation,
maniable dans les ruelles,
simple à manœuvrer dans les
couloirs,
cages d’escaliers et
cours intérieures.

Adapté aux cyclistes d’1m55 à 1m85

Bolide et cargo dimensions

Longueur totale : 
Moins de longueur permet de réduire l'effet bateau quand lé vélo est chargé, et réduit son encombrement.

Entraxe : 
Distance entre les 2 roues. Plus l'entraxe est réduit, plus le vélo est agile.

Hauteur : 
Plus on est bas sur le vélo plus on est stable. A contrario, plus on est haut plus on est efficient.

Bolide et urbain dimensions

Longueur totale : 
Moins de longueur permet de réduire l'effet bateau quand lé vélo est chargé, et réduit son encombrement.

Entraxe : 
Distance entre les 2 roues. Plus l'entraxe est réduit, plus le vélo est agile.

Hauteur : 
Plus on est bas sur le vélo plus on est stable. A contrario, plus on est haut plus on est efficient.

Bolide et vtc dimensions

Longueur totale : 
Moins de longueur permet de réduire l'effet bateau quand lé vélo est chargé, et réduit son encombrement.

Entraxe : 
Distance entre les 2 roues. Plus l'entraxe est réduit, plus le vélo est agile.

Hauteur : 
Plus on est bas sur le vélo plus on est stable. A contrario, plus on est haut plus on est efficient.

Qui cache

de gros atouts.

Une répartition intelligente des masses :

Les poids du pilote et de son passager sont à la même hauteur et au plus proche l’un de l’autre.

La hauteur réduite permet d’abaisser le centre de gravité et de rapprocher toutes les masses présentes sur le vélo du sol.

Poids bolide

Une répartition intelligente des masses :

Les poids du pilote et de son passager sont à la même hauteur et au plus proche l’un de l’autre.

La hauteur réduite permet d’abaisser le centre de gravité et de rapprocher toutes les masses présentes sur le vélo du sol.

Poids bolide homogene

Une répartition intelligente des masses :

Les poids du pilote et de son passager sont à la même hauteur et au plus proche l’un de l’autre.

La hauteur réduite permet d’abaisser le centre de gravité et de rapprocher toutes les masses présentes sur le vélo du sol.

centre de gravite bolide

Pour vous et vos passagers.

Des choix dans le format qui augmentent drastiquement la stabilité du vélo et apportent un sentiment de sécurité à toutes les étapes de votre trajet :

Bolide avec enfant

#1 pendant le chargement

Un vélo moins haut simplifie son chargement, que ce soit avec des enfants, courses ou colis.

Stabilisé grâce à sa béquille centrale, plus de risque de faire tomber le vélo et son chargement.

#2 lors des arrêts

Pouvoir poser pied à terre sans descendre du vélo réduit considérablement le risque de pertes d’équilibre lors des très nombreux arrêts d’un trajet urbain.

Bolide avec enfant
Bolide avec enfant

#3 en roulant

Les charges mieux réparties permettent de limiter les pertes d’équilibre liées aux transferts de masses, dans les virages par exemple, ou quand des passagers s’agitent dans leur siège :-)

La hauteur permet de poser les pieds au sol et de se rattraper en cas de perte d’adhérence.

perdre l’adhérence ?

impossible.

pneus
ballons

pneu bolide

ultra 
stables

3x
plus
d’accroche

pneu bolide

3x
moins
de chute

des pneus pour le sable

des pneus pour la ville !

Contrairement aux idées reçues, les pneus fat bike se sont pas uniquement destinés au sable ou à la neige.

Leur format se révèle tout aussi efficace sur les revêtements glissants en milieu urbain (feuilles, pluie, pavés, gravillons, givre)

Tout pour le confort.

Cadre

Le cadre en acier (un métal "souple") absorbe les vibrations ; par opposition à d'autres métaux "rigides" (comme l'aluminium), qui les transfert au cycliste.

cadre bolide

Pneus

Les pneus fat bike et leur faible pression réduisent les secousses liées aux trous et autres imperfections de la route.

Géométrie

La géométrie a été étudiée pour vous faire adopter une position de pilotage "naturelle" à 90°, qui réduit les douleurs du dos.

Selle

La selle made in France, composée de deux mousses : une première "faible densité", pour l'accueil moelleux et une seconde "haute densité" pour l'amorti général qui évite l'affaissement de l'assise.

Des composants 
de qualité.

Freinage hydraulique SHIMANO

Cadre fabriqué en France

Roues GIPIEMME

Fabriquées & assemblées en Italie.

Moteur BAFANG 70nm

Selles double épaisseur

Fabriquées en France

Batterie PHYLION 520wh

Customer Reviews

Based on 5 reviews
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H
H C. (Lyon, FR)
Le Bolide de chez Kino c'est top

C'est un vélo qui ne passe pas inaperçu, beaucoup de confort seul comme à deux, pratique pour des courses avec son panier très stable. Super service apres vente.
Bref très bonne acquisition.

B
Bertrand C. (Meudon, FR)
Bolide addict

Extrêmement content de mon Bolide !
Je cherchais un vélo électrique pour le loisir, fiable, biplace, compact, avec de l'allure et j'ai trouvé ce petit bijou !
Il répond à toutes mes attentes et même plus. Cela fait 6 mois que je l'utilise seul ou à 2, à la ville comme à la campagne, il s'adapte vraiment à toutes les situations avec brio.
Je l'ai choisi après un essai, la rencontre avec l'équipe de Kino à fini de me convaincre. Ils sont super sympas, professionnels, très réactifs et joignables.
A noter qu'il est fabriqué en France, homologué et compatible avec les différentes aides.
Continuez, vous êtes top et vous méritez le succès !

L
Larson L. (Paris, FR)
Coup de coeur !

Quel bonheur de pouvoir rouler au quotidien avec ! Un look canon, une grande stabilité (et il pleut beaucoup chez moi), une prise en main hyper naturelle, le système de "clip" pour changer rapidement la configuration du bolide est vraiment pratique et ingénieux, c'est clairement son atout, je suis libre de rouler en version solo ou avec enfants quand je le souhaite. Contact avec le vendeur très facile et rapide ! Si j'ai quelques remarques, ce serait sur le poids, un peu lourd mais on ne peut pas tout avoir...et puis la gachette d'aide au démarrage fait le boulot ! Assise très confortable mais lorsque le vélo a pris la pluie, on se retrouve souvent mouillé. Et enfin, un serre pantalon au niveau de la chaîne peut être utile contrairement à certain velo. Mais vraiment je suis conquise ! Bravo pour cette réussite !

S
Sybille B. (Rouen, FR)
Expérience parfaite avec kino bike

J’ai réalisé mon premier gros achat vélo avec Kino .
L’échange était parfait et il m’ont apporté un vélo pour que je puisse être sure de mon achat . Déjà séduite par l’esthétique du vélo je l’ai été d’autant plus par l’utilisation.
Je fait de nombreux jaloux depuis que je l’ai en ma possession.
Nous envisageons d’ailleurs l’acquisition d’un deuxième vélo pour monsieur .
Merci Kino Bike .

F
Florence L.

Après de longues (très longues...) recherches pour trouver un vélo pour notre famille, nous sommes tombés sur le Kino. Un test du vélo plus tard, nous avons craqué ! Et après quelques mois d'utilisation, nous ne regrettons pas notre achat. Tellement pratique de pouvoir mettre nos 2 enfants (6 et 10 ans) sur un vélo qui reste très compact et de pouvoir moduler les assises / paniers en 2sec avec leur système SWAP. Le service client est au top. Bref, bravo Kino, you rock !

Spécifications

Général

Poids du vélo

32kg

Garantie

2 ans

Poids total autorisé

175kg

Autonomie

Entre 35 et 70km

Temps de charge 0 à 100%

7 heures

Vitesse max assisté

25km/h

Équipements spécifiques

Béquille

Béquille centrale sur-mesure
Acier chromoly

Charge max 70kg

Selles

Fabriquées en France, à la main

Mousse haute densité 90kg
Revêtement simili cuir SKAÏ©

Accélérateur

Jusqu’à 6km/h (aide au démarrage)

Cadre et fourche

Cadre

Acier, fabriqué en France, empreinte SWAP©

Poids total autorisé

175kg

Taille

Taille unique, de 1m55 à 1m85 environ

Couleurs

Noir – RAL9005
Beige – RAL 1001
Bleu – RAL 5001
Vert – RAL 6019
Jaune – RAL 1018

Fourche

Acier chromoly, pivot droit 1″1/8

Transmission

Cassette

8 vitesses, denture 11-32

Plateau

38 dents

Chaine

8 vitesses, 132 maillons

Manette

8 vitesses SHIMANO altus

Dérailleur

8 vitesses SHIMANO altus

Pédales

WELLGO, acier, réflecteurs

Freinage

Leviers

SHIMANO BL-MT200

Etriers

SHIMANO BR-MT200

Disques

SHIMANO SM-RT26 160mm

Électrique

Batterie

PHYLION, 36v 522wh, amovible/verrouillée par clé (appairée système SWAP©)
Autonomie – de 35 à 70km

Chargeur

PHYLION 36V 2A
Temps de charge 0 à 100% – 7 heures

Moteur

BAFANG moteur roue arrière 36v
Puissance nominale – 250w
Couple – 70Nm
Coupure de l’assistance – 25km/h

Accélérateur

Jusqu’à 6km/h (aide au démarrage)

Écran

BAFANG LCD
5 modes d’assistance
Contrôle des éclairages

Capteur de couple

BAFANG boitier de pédalier

Éclairage AV

LED 5W

Éclairage AR

SUPERNOVA E3 tail light 2

Roues

Jantes

GIPIEMME aluminium noir
Largeur interne 80mm

Rayons

36 rayons
Inox noir

Moyeu AV

GIPIEMME axe serrage boulon (clé de 15)

Moyeu AR

BAFANG axe serrage boulon (clé de 18)

Format pneu

20″ x 4.0 – ETRTO 102-406

Format chambre à air

20″ x 4.0

Poste de pilotage

Guidon

Acier chromoly – diamètre 22,8mm

Potence

Acier composite forgé – 22,8mm

Roulement direction

Cuvette haute ZS44/28.6
Cuvette bas ZS44/30

Hauteur totale (HS)805mm
Empattement total (HT)1745mm
Hauteur boitier de pédalier (BB)270mm
Distance verticale boitier de pédalier / selle (STACK)517mm
Distance centre selle avant – Guidon (DS)640mm
Longueur selle avant (AV)295mm
Longueur selle arrière (AR)265mm

Fabriqué en france

Accessoires