Le BOLIDE est un vélo cargo compact électrique. Avec ses deux places modulables grâce au système SWAP©, il s’adapte à vos besoins et est le vélo parfait pour les trajets urbains du quotidien. Ses gros pneus et son format le rendent extrêmement stable et simple à piloter.
Conçu, fabriqué et assemblé en France.
Délais de livraisons : 15 jours.
Se rendre au travail
Sortir en amoureux
Déposer les enfants à l’école
Faire ses courses
Enfin un vélo pensé
pour le quotidien.
Classé vélo cargo
Adaptés
en 1
clic.
Notre système de fixation SWAP©
permet d’échanger les accessoires du Bolide
et d’adapter sa configuration
en fonction de vos trajets et besoins.
Le tout en une seconde.
Un petit format
taillé pour la ville.
Agile dans la circulation,
maniable dans les ruelles,
simple à manœuvrer dans les
couloirs,
cages d’escaliers et
cours intérieures.
Adapté aux cyclistes d’1m55 à 1m85
Longueur totale :
Moins de longueur permet de réduire l'effet bateau quand lé vélo est chargé, et réduit son encombrement.
Entraxe :
Distance entre les 2 roues. Plus l'entraxe est réduit, plus le vélo est agile.
Hauteur :
Plus on est bas sur le vélo plus on est stable. A contrario, plus on est haut plus on est efficient.
Longueur totale :
Moins de longueur permet de réduire l'effet bateau quand lé vélo est chargé, et réduit son encombrement.
Entraxe :
Distance entre les 2 roues. Plus l'entraxe est réduit, plus le vélo est agile.
Hauteur :
Plus on est bas sur le vélo plus on est stable. A contrario, plus on est haut plus on est efficient.
Longueur totale :
Moins de longueur permet de réduire l'effet bateau quand lé vélo est chargé, et réduit son encombrement.
Entraxe :
Distance entre les 2 roues. Plus l'entraxe est réduit, plus le vélo est agile.
Hauteur :
Plus on est bas sur le vélo plus on est stable. A contrario, plus on est haut plus on est efficient.
Qui cache
de gros atouts.
Une répartition intelligente des masses :
Les poids du pilote et de son passager sont à la même hauteur et au plus proche l’un de l’autre.
La hauteur réduite permet d’abaisser le centre de gravité et de rapprocher toutes les masses présentes sur le vélo du sol.
Une répartition intelligente des masses :
Les poids du pilote et de son passager sont à la même hauteur et au plus proche l’un de l’autre.
La hauteur réduite permet d’abaisser le centre de gravité et de rapprocher toutes les masses présentes sur le vélo du sol.
Une répartition intelligente des masses :
Les poids du pilote et de son passager sont à la même hauteur et au plus proche l’un de l’autre.
La hauteur réduite permet d’abaisser le centre de gravité et de rapprocher toutes les masses présentes sur le vélo du sol.
Des choix dans le format qui augmentent drastiquement la stabilité du vélo et apportent un sentiment de sécurité à toutes les étapes de votre trajet :
Un vélo moins haut simplifie son chargement, que ce soit avec des enfants, courses ou colis.
Stabilisé grâce à sa béquille centrale, plus de risque de faire tomber le vélo et son chargement.
Pouvoir poser pied à terre sans descendre du vélo réduit considérablement le risque de pertes d’équilibre lors des très nombreux arrêts d’un trajet urbain.
Les charges mieux réparties permettent de limiter les pertes d’équilibre liées aux transferts de masses, dans les virages par exemple, ou quand des passagers s’agitent dans leur siège :-)
La hauteur permet de poser les pieds au sol et de se rattraper en cas de perte d’adhérence.
perdre l’adhérence ?
impossible.
pneus
ballons
ultra
stables
3x
plus
d’accroche
3x
moins
de chute
des pneus pour le sable
des pneus pour la ville !
Contrairement aux idées reçues, les pneus fat bike se sont pas uniquement destinés au sable ou à la neige.
Leur format se révèle tout aussi efficace sur les revêtements glissants en milieu urbain (feuilles, pluie, pavés, gravillons, givre)
Tout pour le confort.
Le cadre en acier (un métal "souple") absorbe les vibrations ; par opposition à d'autres métaux "rigides" (comme l'aluminium), qui les transfert au cycliste.
Les pneus fat bike et leur faible pression réduisent les secousses liées aux trous et autres imperfections de la route.
La géométrie a été étudiée pour vous faire adopter une position de pilotage "naturelle" à 90°, qui réduit les douleurs du dos.
La selle made in France, composée de deux mousses : une première "faible densité", pour l'accueil moelleux et une seconde "haute densité" pour l'amorti général qui évite l'affaissement de l'assise.
Des composants
de qualité.
C'est un vélo qui ne passe pas inaperçu, beaucoup de confort seul comme à deux, pratique pour des courses avec son panier très stable. Super service apres vente.
Bref très bonne acquisition.
Extrêmement content de mon Bolide !
Je cherchais un vélo électrique pour le loisir, fiable, biplace, compact, avec de l'allure et j'ai trouvé ce petit bijou !
Il répond à toutes mes attentes et même plus. Cela fait 6 mois que je l'utilise seul ou à 2, à la ville comme à la campagne, il s'adapte vraiment à toutes les situations avec brio.
Je l'ai choisi après un essai, la rencontre avec l'équipe de Kino à fini de me convaincre. Ils sont super sympas, professionnels, très réactifs et joignables.
A noter qu'il est fabriqué en France, homologué et compatible avec les différentes aides.
Continuez, vous êtes top et vous méritez le succès !
Quel bonheur de pouvoir rouler au quotidien avec ! Un look canon, une grande stabilité (et il pleut beaucoup chez moi), une prise en main hyper naturelle, le système de "clip" pour changer rapidement la configuration du bolide est vraiment pratique et ingénieux, c'est clairement son atout, je suis libre de rouler en version solo ou avec enfants quand je le souhaite. Contact avec le vendeur très facile et rapide ! Si j'ai quelques remarques, ce serait sur le poids, un peu lourd mais on ne peut pas tout avoir...et puis la gachette d'aide au démarrage fait le boulot ! Assise très confortable mais lorsque le vélo a pris la pluie, on se retrouve souvent mouillé. Et enfin, un serre pantalon au niveau de la chaîne peut être utile contrairement à certain velo. Mais vraiment je suis conquise ! Bravo pour cette réussite !
J’ai réalisé mon premier gros achat vélo avec Kino .
L’échange était parfait et il m’ont apporté un vélo pour que je puisse être sure de mon achat . Déjà séduite par l’esthétique du vélo je l’ai été d’autant plus par l’utilisation.
Je fait de nombreux jaloux depuis que je l’ai en ma possession.
Nous envisageons d’ailleurs l’acquisition d’un deuxième vélo pour monsieur .
Merci Kino Bike .
Après de longues (très longues...) recherches pour trouver un vélo pour notre famille, nous sommes tombés sur le Kino. Un test du vélo plus tard, nous avons craqué ! Et après quelques mois d'utilisation, nous ne regrettons pas notre achat. Tellement pratique de pouvoir mettre nos 2 enfants (6 et 10 ans) sur un vélo qui reste très compact et de pouvoir moduler les assises / paniers en 2sec avec leur système SWAP. Le service client est au top. Bref, bravo Kino, you rock !
Spécifications
Poids du vélo | 32kg |
Garantie | 2 ans |
Poids total autorisé | 175kg |
Autonomie | Entre 35 et 70km |
Temps de charge 0 à 100% | 7 heures |
Vitesse max assisté | 25km/h |
Béquille | Béquille centrale sur-mesure |
Selles | Fabriquées en France, à la main
|
Accélérateur | Jusqu’à 6km/h (aide au démarrage) |
Cadre | Acier, fabriqué en France, empreinte SWAP© |
Poids total autorisé | 175kg |
Taille | Taille unique, de 1m55 à 1m85 environ |
Couleurs | Noir – RAL9005 |
Fourche | Acier chromoly, pivot droit 1″1/8 |
Cassette | 8 vitesses, denture 11-32 |
Plateau | 38 dents |
Chaine | 8 vitesses, 132 maillons |
Manette | 8 vitesses SHIMANO altus |
Dérailleur | 8 vitesses SHIMANO altus |
Pédales | WELLGO, acier, réflecteurs |
Leviers | SHIMANO BL-MT200 |
Etriers | SHIMANO BR-MT200 |
Disques | SHIMANO SM-RT26 160mm |
Batterie | PHYLION, 36v 522wh, amovible/verrouillée par clé (appairée système SWAP©) Autonomie – de 35 à 70km |
Chargeur | PHYLION 36V 2A Temps de charge 0 à 100% – 7 heures |
Moteur | BAFANG moteur roue arrière 36v
Puissance nominale – 250w |
Accélérateur | Jusqu’à 6km/h (aide au démarrage) |
Écran | BAFANG LCD 5 modes d’assistance Contrôle des éclairages |
Capteur de couple | BAFANG boitier de pédalier |
Éclairage AV | LED 5W |
Éclairage AR | SUPERNOVA E3 tail light 2 |
Jantes | GIPIEMME aluminium noir Largeur interne 80mm |
Rayons | 36 rayons Inox noir |
Moyeu AV | GIPIEMME axe serrage boulon (clé de 15) |
Moyeu AR | BAFANG axe serrage boulon (clé de 18) |
Format pneu | 20″ x 4.0 – ETRTO 102-406 |
Format chambre à air | 20″ x 4.0 |
Guidon | Acier chromoly – diamètre 22,8mm |
Potence | Acier composite forgé – 22,8mm |
Roulement direction | Cuvette haute ZS44/28.6 Cuvette bas ZS44/30 |
Hauteur totale (HS) | 805mm |
Empattement total (HT) | 1745mm |
Hauteur boitier de pédalier (BB) | 270mm |
Distance verticale boitier de pédalier / selle (STACK) | 517mm |
Distance centre selle avant – Guidon (DS) | 640mm |
Longueur selle avant (AV) | 295mm |
Longueur selle arrière (AR) | 265mm |
Inscris-toi pour recevoir notre newsletter !
©2022 Kino Bikes, tous doits réservés | Conditions générale | Politique de confidentialité | Mentions légales