Le BOLIDE est un vélo cargo compact, électrique. Avec ses deux places modulables gràce au système SWAP©, il s’adapte à vos besoins et est le vélo parfait pour les trajets urbains du quotidien. Ses gros pneus et son format le rendent extrêmement stable et simple a piloter.
Conçu, fabriqué et assemblé en France.
Délais de livraisons : 10 jours (coloris noir/beige) – 15 jours (autres coloris)
2999€ ttc
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Virement immédiat (sans frais)
Le paiement par virement immédiat permet d’éviter les problèmes de plafond des cartes bancaires.
Son fonctionnement est très similaire à un paiement cb (4 étapes) :
Paiement fractionné x3 x4 (frais 20€) 
Vous pouvez fractionné votre paiement (jusqu’à 4000€) en 3 ou 4 fois.
10€ de frais pour le 3x, 20€ de frais pour le 4x
Le paiement fractionné x3/x4 se fait directement avec votre carte bancaire, aucun document ne vous sera demandé.
Carte bancaire (sans frais)
Vous pouvez payez par carte bancaire VISA, American express, Mastercard…
Vous bénéficiez de 2 semaines pour essayer le vélo.
Si celui-ci ne vous convient pas, vous pourrez nous le restituer gratuitement.
Le Bolide est garanti 2 ans.
En cas de défaillance d’une pièce que vous pouvez changer vous même, il suffira de prendre contact avec note SAV ; une nouvelle pièce vous sera envoyée.
Dans le cas d’une pièce difficile à changer, nous ferons intervenir un technicien à votre domicile pour effectuer la réparation
Grace à ses composants standards très répandus (Shimano), le Bolide peut être entretenu dans n’importe quel magasin de vélo pour toutes opérations de maintenance classiques (changement de chaîne, cassette, plaquettes, purge de freins…)
Ses seules spécificités sont ses chambres à air (une livrée avec le vélo) et ses pneus (durée de vie environ 8000km). Ces pièces sont commandables sur notre site et livrées en 24/48h.
Rien n’est à prévoir sur la partie électrique.
La hauteur de cadre réduite abaisse le centre de gravité quand vous roulez chargé(e) – notamment avec un/des enfant(s) – et vous permet, même pour les moins grand(e)s, de poser pied à terre lors de vos arrêts; c’est la destination première de ce format.
La géométrie a été étudiée pour que vous adoptiez une position de pilotage à 90° qui, couplée à notre selle confort et aux pneus ballons fat bike, vous octroie un confort de conduite sans égal.
La hauteur de cadre réduite abaisse le centre de gravité quand vous roulez chargé(e) – notamment avec un/des enfant(s) – et vous permet, même pour les moins grand(e)s, de poser pied à terre lors de vos arrêts; c’est la destination première de ce format.
La géométrie a été étudiée pour que vous adoptiez une position de pilotage à 90° qui, couplée à notre selle confort et aux pneus ballons fat bike, vous octroie un confort de conduite sans égal.
Derrière son format compact, le Bolide cache la capacité de chargement d’un vrai cargo, grâce à son cadre (jusqu’à 170 kg de charge utile) et son large panel d’accessoires qui vous permettrons de transporter jusqu’à :
2 adultes – 2 enfants – 180 litres de marchandises, soit l’équivalent en volume, d’un coffre de citadine.
Derrière son format compact, le Bolide cache une capacité de chargement digne d’un cargo, grâce à son cadre (jusqu’à 170 kg de charge utile) et son large panel d’accessoires qui vous permettrons de transporter jusqu’à :
2 adultes – 2 enfants – 180 litres de marchandises, soit l’équivalent en volume, d’un coffre de citadine.
Le capteur de couple permet de libérer les 70 N.m du puissant moteur BAFANG progressivement et adapté à votre style de pilotage : plus vous appuyer sur les pédales, plus le moteur vous assistera.
L’écran LCD propose 5 modes d’assistances, qui, couplé à la batterie PHYLION de 522wh vous offriront de 40 à 80km d’autonomie.
Le capteur de couple permet de libérer les 80 N.m du puissant moteur BAFANG progressivement et adapté à votre style de pilotage : plus vous appuyer sur les pédales, plus le moteur vous assistera.
L’écran LCD propose 5 modes d’assistances, qui, couplé à la batterie PHYLION de 500wh vous offriront de 40 à 80km d’autonomie.
Le Bolide est équipé de freins à disque hydrauliques, ce système haut de gamme assure un freinage puissant et régulier (notamment sous la pluie).
Il intègre également un puissant éclairage LED avant et arrière, pout voir et être vu. Ses pneus ballons, 2 fois plus larges que des pneus traditionnels procurent au vélo un grip et une stabilité inégalée.
Le Bolide est équipé de freins à disque hydrauliques, ce système haut de gamme assure un freinage puissant et régulier (notamment sous la pluie).
Il intègre également un puissant éclairage LED avant et arrière, pout voir et être vu. Ses pneus ballons, 2 fois plus larges que des pneus traditionnels procurent au vélo un grip et une stabilité inégalée.
| Poids du vélo | 30kg |
| Garantie | 2 ans |
| Poids total autorisé | 175kg |
| Autonomie | Entre 40 et 80km |
| Temps de charge 0 à 100% | 7 heures |
| Cadre | Acier chromoly, fabriqué en France, empreinte SWAP© |
| Poids total autorisé | 175kg |
| Taille | Taille unique, utilisable de 1,50 m à 1,90 m environ |
| Peinture | Peinture poudre haute résistance, code couleur: Noir – RAL9005 Beige – RAL 1001 Bleu – RAL 5001 Vert (pastel) – RAL 6019 Jaune – RAL 1018 |
| Fourche | Acier chromoly, pivot droit 1″1/8 |
| Cassette | 8 vitesses, denture 11-32 |
| Plateau | 38 dents |
| Chaine | 8 vitesses, 132 maillons |
| Manette | 8 vitesses SHIMANO |
| Boitier de pédalier | Capteur de couple BAFANG |
| Pédales | WELLIGO, acier, réflecteurs |
| Leviers | SHIMANO BL-MT200 |
| Etriers | SHIMANO BR-MT200 |
| Disques | SHIMANO SM-RT26 160mm |
| Batterie | PHYLION, 36v 522wh, amovible/verrouillée par clé (appairée système SWAP©) Autonomie – de 40 à 80km |
| Chargeur | PHYLION 36V 2A Temps de charge 0 à 100% – 7 heures |
| Moteur | BAFANG moteur roue arrière 36v Puissance – nominale 250W Couple – 70Nm Coupure de l’assistance – 25km/h |
| Ecran | BAFANG LCD 5 modes d’assistance Contrôle des éclairages |
| Capteur de couple | BAFANG boitier de pédalier |
| Eclairage AV | LED 5W |
| Eclairage AR | SUPERNOVA E3 tail light 2 |
| Jantes | GIPIEMME aluminium noir Largeur interne 80mm |
| Rayons | 36 rayons Inox noir |
| Moyeu AV | GIPIEMME axe serrage boulon (clé de 15) |
| Moyeu AR | BAFANG axe serrage boulon (clé de 18) |
| Format pneu | 20″ x 4.0 – ETRTO 102-406 |
| Format chambre à air | 20″ x 4.0 |
| Guidon | Acier chromoly – diamètre 22,8mm |
| Potence | Acier composite forgé – 22,8mm |
| Roulement direction | Cuvette haut ZS44/28.6 Cuvette bas ZS44/30 |
| Selles | Fabriquées en France, à la main Mousse haute densité 90kg Revêtement simili cuir SKAÏ© |
| Béquille centrale | Acier chromoly Charge max 50kg |
| Hauteur totale (HS) | 805mm |
| Empattement total (HT) | 1745mm |
| Hauteur boitier de pédalier (BB) | 270mm |
| Distance verticale boitier de pédalier / selle (STACK) | 517mm |
| Distance centre selle avant – Guidon (DS) | 640mm |
| Longueur selle avant (AV) | 295mm |
| Longueur selle arrière (AR) | 265mm |
Fabriqué en france
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©2022 Kino Bikes, tous doits réservés. | Réalisation Agence Evvi
Afin que vous compreniez le format du Bolide, nous avons basé notre évaluation sur des critères d’utilisation sans prendre en compte la qualité des composants ou d’autres avantages concurrentiels.
Cette présentation n’a pour but que d’illustrer le format du vélo et le type d’utilisation auquel il correspond.
Pour cette étude nous comparerons le Bolide aux modèles suivants :
Tracés pour la vitesse, les vélos urbains sont souvent très légers et ont une position très sportive. L’objectif est d’avoir le meilleur rendement énergie dépensée/vitesse.
Plus polyvalent, les VTC sont à mi-chemin entre les vélos urbains et les vtt. Ils profitent généralement d’un positon plus confort, de pneus plus large et d’une suspension avant.
Le Bolide a été concu pour le quotidien : transport de courses/d’enfants et d’adultes, le tout dans un format plus compact et plus adapté à la ville que les cargos/longtails traditionnels.
Le vélo-cargo n’a qu’une seule fonction : le transport de marchandises & d’enfants. Il n’exele que dans cette tache princpale.
Cette note est attribuée en fonction du volume et de la charge max que vélo peut assumer :
L’urbain n’est pas concu pour le transport et ne dispose que du minimum : 2 sacoches de 15l chacunes
Le vtc disposera souvent d’un porte baggage pour 2 sacoches de 15l et d’un panier avant de 10l.
La Bolide peut jusqu’à 180kg de charge, que ce soit deux adultes, deux enfants, des courses…
Un cargo peut emporter jsuqu’à 220kg, et peut avoir la place pour 3 enfants, de grosses sacoches pour les courses…
Le confort de conduite est attribué sur 3 critères :
Ce qui rend un vélo sûr à piloter sont :
L’aisance au pilotage : le vélo est-il simple à piloter et à manœuvrer ?
Ce qui peut influencer cet aspect :
L’aisance de pilotage dépendra également du niveau du cycliste et de son gabarit par rapport à celui du vélo.
Le Bolide : format assez compact, roues 20 pouces et selle basse : permet de poser le pieds a tout moment. Il est donc agile dans la circulation et très pratique pour les manoveuvres a basse vitesse (départ de feu,
La sportivité est souvent à l’antipode du confort car ses critères sont :
Manutention : facilité à manœuvrer le vélo dans des espaces confinés (cage d’escalier, ascenseur, place dans l’appartement…)
On peut également parler d’encombrement.
Deux critères rentrent alors en compte :
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