Manutenzione della tua bici elettrica
Quando effettuare la manutenzione della tua bici elettrica?
Regolamentazione
Ricarica la batteria quotidiano è fondamentale per evitare guasti imprevisti.
Inoltre, per massimizzare la durata della batteria al litio, si consiglia di ricaricarla quotidianamente anziché attendere che si scarichi completamente.
Mantenere la pressione dei pneumatici: I pneumatici si sgonfiano naturalmente nel tempo. Assicurati di controllare regolarmente la pressione (consigliata tra 0,8 e 1,4 bar per una fat bike come la Bolide) per una guida ottimale.
Mantieni il tuo canale: È fondamentale oliare regolarmente la catena per prolungarne la durata, soprattutto se si guida in inverno o sotto la pioggia.
Una volta all'anno
Il tagliando annuale ti consente di effettuare un esame completo della tua bicicletta, compreso il serraggio dei componenti, l'ispezione di freni, trasmissione, ruote e pneumatici.
A seconda dell'utilizzo, è possibile che alcuni elementi come pastiglie dei freni, catena o cassetta richiedere la sostituzione.
Ogni 2 anni
Durante la manutenzione annuale del secondo anno, a seconda dell'utilizzo, potrebbero essere necessarie le seguenti operazioni:
- Sostituzione dischi freno
- Spurgo dei freni
Ogni 3 anni
Sempre a seconda del tuo utilizzo, è probabile che nel 3° anno dovrai farlo cambiare le gomme (pneumatici per fat bike)
Dove fare la manutenzione alla tua bici?
Offriamo 3 soluzioni per la manutenzione del tuo Bolide: A casa – In negozio – Da solo.
Al negozio
Vuoi manutenere tu stesso il Bolide? Niente panico, le operazioni più comuni sono abbastanza semplici e non richiedono più attrezzi del kit fornito con la bici.
Per una migliore visibilità, i titoli delle riparazioni sono strutturati come segue: Operazione – sintomi – livello di difficoltà
Io/Regola la pinza: senti un rumore metallico: facile
Frenando, la pinza (il blocco nero che frena il disco) può disallinearsi con il disco, provocando un rumore metallico *tzintzintzintzin* perché il disco tocca in modo intermittente (ma regolarmente) una delle pastiglie.
Questo rumore può diventare rapidamente sgradevole ed ecco il metodo per risolvere rapidamente il problema (non sono necessari strumenti aggiuntivi):
II/ Cambia le pastiglie - meno frenata/rumore durante la frenata - nella media
È necessario cambiare gli elettrodi se:
- La tua bici frena meno bene
- oppure la tua bici fa rumore quando freni
- oppure la leva del freno quasi tocca la maniglia quando freni
- oppure hai fatto 1500km senza cambiarli
Le pastiglie dei freni sono un materiale di consumo e si consumano più o meno rapidamente a seconda della frenata.
Per cambiarli, non sono richiesti strumenti specifici.
III/ Cambia il tuo disco - meno freni/rumore metallico - nella media
È necessario cambiare i dischi se:
- La tua bici frena meno bene
- oppure hai il rumore dello sfregamento del disco anche dopo aver regolato la pinza
- oppure la leva del freno quasi tocca la maniglia quando freni
- oppure hai fatto 2500km senza cambiarli
Per verificare se è necessario sostituire un disco, è necessario verificare due cose:
- Il suo spessore: è molto ridotto rispetto alla parte centrale del disco, quindi va cambiato
- Il suo velo: un disco in buone condizioni non deve avere il velo (deve essere perfettamente piatto)
Per cambiarli, non sono richiesti strumenti specifici.
IV/Spurgamento dei freni – nessuna frenata – difficile
È necessario spurgare i freni se:
- La tua bicicletta frena meno bene o non frena affatto
- oppure la leva del freno quasi tocca la maniglia quando freni
Per cambiarli, sono necessari strumenti specifici.
Per una migliore visibilità, i titoli delle riparazioni sono strutturati come segue: Operazione – sintomi – livello di difficoltà
I/ Regola l'indicizzazione (rapida) - velocità che salta/va storta - facile
Cambiando marcia, il cavo che collega la leva del cambio al deragliatore può allentarsi, causando quello che viene chiamato un problema di indicizzazione, che si traduce in un problema con le marce: o cambiano in modo errato o saltano da sole.
Un problema di indicizzazione può diventare rapidamente spiacevole ed ecco il metodo per risolverlo rapidamente (non sono necessari strumenti):
- Mettiti nella marcia più bassa (più a destra)
- Gira la ruota e cambia marcia.
- Se non si solleva, girare la vite in basso nella direzione Antiorario
- Girare la vite finché la marcia non cambia.
- Continua a girare la ruota e scala una marcia.
- Se non scende, girare la vite sottostante in senso orario. senso orario
- Girare la vite finché la marcia non cambia.
- Continuare la regolazione finché gli ingranaggi non salgono e scendono in modo fluido.
II/ Regolare l'indicizzazione (completa) - velocità che salta/va storta - media
Se le tue marce continuano a non cambiare bene dopo una rapida regolazione dell'indicizzazione (sopra), o se la vite di regolazione è serrata al massimo o allentata al minimo, puoi provare la versione completa:
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