Mantenimiento de tu bicicleta eléctrica
¿Cuándo realizar el mantenimiento de tu bicicleta eléctrica?
Regularmente
Recarga tu batería diariamente es crucial para evitar una avería inesperada.
Además, para maximizar la vida útil de la batería de litio, se recomienda recargarla diariamente en lugar de esperar a que se agote por completo.
Mantener la presión de los neumáticos: Los neumáticos se desinflan naturalmente con el tiempo. Asegúrate de comprobar la presión con regularidad (se recomienda entre 0,8 y 1,4 bar para una fat bike como la Bolide) para una conducción óptima.
Mantén tu canal: Es fundamental engrasar la cadena con regularidad para prolongar su vida útil, especialmente si conduce en invierno o bajo la lluvia.
Una vez al año
El servicio anual te permite realizar un examen completo de tu bicicleta, incluyendo ajuste de componentes, inspección de frenos, transmisión, ruedas y neumáticos.
Dependiendo de su uso, es posible que ciertos elementos como pastillas de freno, cadena o casete requieren reemplazo.
Cada 2 años
Durante el servicio anual del segundo año, dependiendo de su uso, pueden ser necesarias las siguientes operaciones:
- Reemplazo de discos de freno
- Sangrando los frenos
Cada 3 años
Aún dependiendo de su uso, es probable que en el tercer año tenga que cambia tus llantas (neumáticos de bicicleta gorda)
¿Dónde mantener tu bicicleta?
Ofrecemos 3 soluciones para el mantenimiento de su Bolide: En casa – En la tienda – Por su cuenta.
¿Quiere mantener el Bólido usted mismo? Que no cunda el pánico, las operaciones más habituales son bastante sencillas y no requieren más herramientas que el kit suministrado con la bicicleta.
Para una mejor visibilidad, los títulos de reparación se construyen de la siguiente manera: Operación – síntomas – nivel de dificultad
I/ Ajuste su pinza - escucha un ruido metálico - fácil
Al frenar, su pinza (el bloque negro que frena su disco) puede desalinearse con su disco, lo que causa un ruido metálico *tzintzintzintzin* porque su disco toca intermitentemente (pero regularmente) una de sus pastillas.
Este ruido puede volverse desagradable rápidamente y este es el método para resolver el problema rápidamente (no se necesitan herramientas adicionales):
II/ Cambie sus pastillas - menos frenado/ruido al frenar - promedio
Necesita cambiar sus almohadillas si:
- Tu bicicleta frena menos bien
- o tu bicicleta hace ruido al frenar
- o tu palanca de freno casi toca tu manija cuando frenas
- o has hecho 1500km sin cambiarlos
Las pastillas de freno son un consumible y se desgastan más o menos rápidamente según tu frenada.
Para cambiarlos, no se requieren herramientas específicas.
III/ Cambie su disco - menos frenado/ruido metálico - medio
Necesita cambiar sus discos si:
- Tu bicicleta frena menos bien
- o tienes el ruido del disco rozando incluso después de ajustar la pinza
- o tu palanca de freno casi toca tu manija cuando frenas
- o has hecho 2500km sin cambiarlos
Para comprobar si es necesario cambiar un disco, debes comprobar dos cosas:
- Su espesor: es muy reducido respecto a la parte central del disco, por lo que hay que cambiarlo
- Su velo: un disco en buen estado no debe tener velo (debe ser perfectamente plano)
Para cambiarlos, no se requieren herramientas específicas.
IV/Sangrado de frenos - no frena en absoluto - difícil
Necesita purgar los frenos si:
- Tu bicicleta frena menos o nada
- o tu palanca de freno casi toca tu manija cuando frenas
Para cambiarlos, Se necesitan herramientas específicas.
Para una mejor visibilidad, los títulos de reparación se construyen de la siguiente manera: Operación – síntomas – nivel de dificultad
I/ Ajustar la indexación (rápido) - velocidad que salta/va mal - fácil
Al cambiar de marcha, el cable que conecta tu palanca de cambios con tu desviador puede relajarse, lo que provoca lo que se llama un problema de indexación, lo que resulta en un problema con las marchas: o cambian incorrectamente o saltan solas.
Un problema de indexación puede volverse desagradable rápidamente y este es el método para resolver el problema rápidamente (no se requieren herramientas):
- Ponte en la marcha más baja (más a la derecha)
- Gira la rueda y sube una marcha.
- Si no sube, gire el tornillo de abajo en la dirección en sentido anti-horario
- Gire el tornillo hasta que la marcha cambie.
- Continúe haciendo girar la rueda y baje una marcha.
- Si no baja, gire el tornillo de abajo en el sentido de las agujas del reloj. agujas del reloj
- Gire el tornillo hasta que la marcha cambie.
- Continúe ajustando hasta que los engranajes suban y bajen suavemente.
II/ Ajustar la indexación (completa) - velocidad que salta/va mal - media
Si sus marchas aún no cambian bien después de un ajuste de indexación rápido (arriba), o si su tornillo de ajuste está apretado al máximo o aflojado al mínimo, puede probar la versión completa:
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